1. 어셈블리가 깨끗해야 합니다.
조립 시 기계 본체에 기계적 불순물, 먼지, 슬러지가 혼합되면 부품의 마모가 가속화될 뿐만 아니라 오일 회로가 쉽게 막혀 타일이나 샤프트가 타는 등의 사고가 발생할 수 있습니다.인젝터를 새것으로 교체할 때에는 80℃의 청정경유에 방청유를 제거한 후 슬라이딩 테스트를 한 후 조립하여 사용하여야 합니다.
2. 조립 기술 요구 사항에 주의하십시오.
수리공은 일반적으로 밸브 간극과 베어링 간극에 더 많은 주의를 기울이지만 일부 기술 요구 사항은 종종 무시됩니다.예를 들어, 실린더 라이너를 설치할 때 상부 평면은 본체 평면보다 약 0.1mm 높아야 합니다. 그렇지 않으면 실린더 누출이 발생하거나 실린더 가스켓이 지속적으로 파손될 수 있습니다.
3. 일부 일치하는 부품은 쌍으로 교체해야 합니다.
인젝터 니들 밸브, 플런저 및 오일 배출 밸브의 세 가지 정밀 부품은 쌍으로 교체해야 하며 일반적으로 수행할 수 있습니다.그러나 일부 다른 부품은 쌍으로 교체되지 않습니다.예를 들어, 기어를 교체할 때 더 심하게 마모된 기어만 교체하십시오.조립 후에는 맞물림 불량, 소음 및 마모 증가로 인해 서비스 수명이 크게 단축됩니다.실린더 라이너를 교체할 때 피스톤과 피스톤 링도 교체해야 합니다.
4. 변형 제품의 부품은 보편적이지 않을 수 있습니다.
예를 들어 디젤 엔진의 크랭크 샤프트, 메인 베어링, 실린더 라이너, 피스톤, 흡기 및 배기 밸브, 밸브 가이드 및 밸브 스프링은 보편적이지 않습니다.
5. 동일한 모델의 다른 확대된 부품(액세서리)은 보편적이지 않습니다.
크기 수정 방법을 사용할 때 부품의 크기를 늘리는 방법을 선택할 수 있지만 확대된 부품의 크기가 어느 정도인지 확인해야 합니다.예를 들어 처음으로 크랭크샤프트를 연삭한 후에는 0.25mm 더 큰 베어링 부시만 사용할 수 있습니다.0.5mm 증가된 베어링을 선택한 경우 베어링 부시의 긁힘이 증가하면 시간이 낭비될 뿐만 아니라 수리 품질을 보장할 수 없으며 서비스 수명이 크게 단축됩니다.
6. 부품이 잘못 설치되거나 누락되는 것을 방지합니다.
단일 실린더 디젤 엔진의 경우 부품이 1000개 이상 있으며 대부분 특정 설치 위치 및 방향 요구 사항이 있습니다.주의를 기울이지 않으면 잘못 설치되거나 누락되기 쉽습니다.스월실의 삽입 위치가 바뀌면 연료가 시동 노즐을 직접 통과할 수 없어 엔진 시동이 어렵거나 아예 시동이 걸리지 않을 수도 있습니다.
게시 시간: 2021년 11월 30일
