1. 플런저 커플러의 슬라이딩 및 방사상 밀봉을 테스트합니다.슬라이딩 시험은 플런저 커플을 45° 기울인 후 플런저와 협력하여 약 1/3 정도의 플런저를 형성하고 플런저를 회전시켜 플런저가 자연스럽게 아래로 미끄러질 수 있으면 합격입니다.밀봉 시험은 피스톤 쌍의 직경 부분의 기밀성을 시험해야 합니다.또한 사용자는 간단한 씰 비교 방법을 사용할 수도 있습니다. 먼저 플러그 홈의 사용 부분을 오일 회수 구멍의 위치에 맞춘 다음 플런저의 큰 끝면과 다른 오일 입구를 손가락으로 막습니다. .그런 다음 플런저가 천천히 전진합니다.플런저의 끝면이 오일 회수 구멍 가장자리(즉, 커버 플레이트의 오일 구멍)에 도달하면 오일 회수 구멍을 관찰하고 오일 거품과 기포가 없어야 합니다.장기간 사용하면 플런저 표면이 심하게 마모됩니다.슈트의 부식 및 벗겨짐은 교체해야 합니다.플런저 슬리브 상단에 녹이 발생한 경우 산화 크롬 연마 페이스트를 사용하여 평판 위에 천천히 연마하여 수리할 수 있습니다.
2. 배기 밸브와 배기 밸브 시트 씰링 콘에 손상, 찌그러짐, 마모가 있는지 확인하십시오.그렇다면 수리가 가능합니다.먼저 산화알루미늄을 콘에 바르고 완전히 밀봉될 때까지 앞뒤로 회전시킵니다.더 심각한 것은 교체해야 합니다.오일 배출 밸브 쌍의 나일론 개스킷이 심각하게 변형된 경우에도 교체해야 합니다.
3. 연료분사펌프에 장착된 플런저의 견갑골면에 오목한 변형이 있는지 확인하십시오.오목한 변형이 있으면 플런저 슬리브 설치의 수직 정도와 견갑골 접착 표면의 밀봉에 영향을 주어 플런저 슬라이딩이 불량하고 오일 누출이 발생합니다.
4. 심각도에 따라 연료 분사 펌프 본체의 롤러 본체 구멍과 캠축 캠의 마모를 확인하고 계속 사용할지 교체할지 결정하십시오.
5. 플라이 아이언 앵글과 아이언 핀 홀이 심하게 마모된 경우 교체해야 합니다.
6. 마모가 더 심하거나 결함이 있거나 파손된 경우 다른 부품을 교체해야 합니다.
게시 시간: 2022년 2월 9일
